随着智能驾驶技术向L3+级别快速演进，车灯设计正经历从“功能照明”到“智能交互”的范式跃迁。Micro LED大灯、DLP投影大灯、OLED曲面尾灯等创新技术加速落地，推动车灯与自动驾驶系统（ADS）、车路协同（V2X）深度耦合，实现车道光毯导航、行人警示投影等场景化应用。新能源汽车渗透率突破45%的产业背景下，车灯行业迎来量价齐升机遇，2025年全球市场规模预计达2,800亿元，其中智能车灯占比超35%。由毕克展览联合广东省汽车行业协会、广东省照明电器协会、广东省新能源汽车产业协会、广东省大湾区新能源汽车产业技术创新联盟主办的“2025年第四届大湾区国际车灯与车辆照明技术展览会”，将于2025年10月22日-24日在广州空港博览中心举办，展出规模达30,000平方米，汇聚30,000名专业观众，100+主机厂采购团。
由毕克展览联合广东省汽车行业协会、广东省照明电器协会、广东省照明电器协会车用灯具专业委员会、广东省新能源汽车产业协会等主办的“2025年第四届大湾区国际车灯与车辆照明技术展览会”（以下简称“AUTO LAMP SHOW 2025”），将于2025年10月22日-24日在广州空港博览中心举办，展出规模达30,000平方米，汇聚30,000名专业观众，100+主机厂采购团。
2024年9月29日，国家标准化管理委员会发布2024年第23号中国国家标准公告， 批准发布20项强制性国家标准和1项强制性国家标准修改单。其中《汽车道路照明装置及系统》和《汽车和挂车光信号装置及系统》为专门针对汽车照明系统的新国家标准，均从2025年7月1日开始实施。
小米汽车介绍，YU7的光环尾灯传承了小米汽车的家族设计。在传承的基础上，小米YU7尾灯设计更立体，更符合SUV的力量感。它的转折更强，撑起了更有力量的双肩，匹配更高的车身姿态，为尾部增加稳重感和力量感。
尾灯的厚壁分为内外两层，外层是位置灯功能，即星环效果。内层有三条导光壁，分别是 ①ADS小蓝灯 ②转向灯 ③刹车灯。
车灯芯片是汽车照明的“芯脏”。作为产业链的最上端，车灯芯片的研发既是技术创新的源头，也必然是国产替代的关键战场。几年前，华为问界等爆款车型掀起车灯革命，汽车智能化对于车灯芯片的种类与复杂度提升陡然增加，一些国产厂商在此时杀入此前结构固化的车灯芯片市场，pk掉TI等外商的一些份额，但这个市场也因此毛利率骤然下降，从原先较为丰厚的50%左右的毛利下滑到现在的30%左右，且继续呈下滑之趋势。
当前，国内外厂商混战加剧，国产阵营如矽力杰、帝奥微、欧冶半导体试图破局，价格战与毛利率下滑见证了行业从蓝海卷成红海。关税大背景下，IDM和Fabless两种商业模式也正撬动格局变化。
各主机厂都在探索在非车辆表面上创造独特的使用体验，比如说在用户接近车辆时提供类似“红地毯”的迎宾氛围感。从菲林镜头、MLA微阵列透镜到DLP/LBS等动态显示，目前业内都有很多供应商在做。
近年来，伴随汽车产业智能化、电动化发展提速，车灯从单一照明功能逐步演变为集成感知、交互、美学等多重属性的重要载体，市场关注度持续提升。近日，多家国内外车灯上市企业陆续发布了2024年度年报，根据年报披露情况，2024车灯业务整体呈现出稳步增长和高质量发展的态势。
随着智能驾驶需求升级，像素式大灯已从低像素ADB（自适应远光灯）向高分辨率投影交互演进。当前DLP技术凭借成熟方案占据主流，但Micro-LED因性能突破和成本优化潜力，正成为车企差异化竞争的新焦点。目前业界关于Micro LED大灯，一般简称为HD投影大灯，本篇简单盘点一下相关供应商，主要是整灯及模组。
2025年4月23日至5月2日，2025上海车展在国家会展中心（上海）精彩亮相。本届展会参加的车灯厂主要包括星宇车灯、马瑞利、光峰科技、佛瑞亚海拉、法雷奥、大陆集团等。
上海车展首日，极氪品牌的全尺寸旗舰SUV——极氪9X正式发布。该车号称拥有8项全球之最，1项中国首发，据悉，极氪9X将于今年第三季度上市，首发搭载极氪超级电混技术，并同步推出极氪9X光辉车型，与极氪009光辉组成“光辉家族”。
作为视觉和安全的关键组件，车灯有望成为车辆数据流输出端的核心载体，实现从“功能性”向“智能化”的转变。特别是LED技术，包括矩阵式LED、DMD、OLED、Mini LED等，正不断进步和成熟。同时，像素级自适应远光灯ADB、多光束照明系统MLA、数字光处理DLP等智能车灯技术的出现，进一步推动了汽车车灯向电子化、智能化的升级。
